烟台的哥老李一早发动车就打开收音机，听快点新闻。听到一半，“啪”地一拍方向盘：“哎哟，这回可真动真格了！”

原来啊，9月10号那天，烟台市交通运输服务中心直接撂下狠话：谁再敢违规派单，谁就准备卷铺盖走人！

不是吓唬你，这次真不是罚俩钱就完事儿了。官方说了，要是网约车平台被查到乱来，信誉考核直接给你打成B级——听着不疼不痒？可这B级，等于给你的经营许可证判了“死刑缓期三年”。等证到期，压根儿别想续！说白了，干满三年就得滚蛋。

现在已经有两家平台踩了红线，名字没公开，但圈里人都知道是谁。这事儿在司机群里炸了锅，有人笑，有人慌。老李咧嘴一笑：“早该这样了！以前那些平台，光想着抢市场，管他有没有证，上来就派单，咱们守规矩的反倒接不到活儿，这不是逼良为娼嘛！”

不光是烟台，全国都在“清场子”。南昌、重庆那边更绝，交通执法的大哥直接带着平台的人一块儿上街查车。逮着一辆无证网约车，当场就处理，平台代表站旁边看着，脸都绿了。这就叫“杀鸡儆猴”，让你亲眼看自己手下干的缺德事儿。

山西长治更猛，一天之内清退1000多台“黑车”，那场面，跟大扫除似的。泸州八月份一口气清理2300辆没证的网约车，西安从七月份开始分批踢出去超一万台车，里头不少还是“营转非”的老油条，还有燃油车混在里面拉活儿，环保不环保先不说，安全真没法保证。

你说这些平台图啥？短期冲数据呗。补贴砸下去，司机蜂拥而入，乘客便宜打上车，表面看皆大欢喜。可背后隐患一大堆：司机没背景审查，车辆没定期安检，出了事平台甩锅比谁都快。前阵子某平台女乘客遇险的事儿你还记得不？根子就在这儿。

现在这套组合拳下来，明显是要把“野路子”全堵死。交通部门不再只盯着司机和车子，而是直接掐住平台的命门——许可证。你不听话，就不让你在这座城里混。这招比罚个几十万狠多了，属于釜底抽薪。

有司机朋友问：“那以后打车会不会变贵？”说实话，短期可能价格回调，但长远看，市场规范了，服务上去了，贵点儿也值。你现在打个车，司机绕路、拒载、车内一股烟味儿，投诉还石沉大海，这账咋算？

再说，正规军回来了，拼的是服务和口碑。像一些老牌出租公司搞“一车双驾”，天天培训职业道德，车里干净得能照镜子，人家靠这个吃饭，不怕卷。反倒是那些只想割韭菜的平台，风声一紧，立马脚底抹油。

说到底，这行当不能光靠算法和流量撑着。人命关天的事，容不得半点马虎。把浑水摸鱼的赶出去，让守规矩的活得体面，才是正道。

烟台这一锤子下去，不知道多少平台得连夜开会改策略。江湖规矩变了，再玩花活儿，小心连船带人都翻了。