合北璧高速，一条牵动着渝西人民心弦的交通动脉，正待破土动工。

这条规划中的橙色线路，无疑将为区域路网添砖加瓦，特别是科学城片区向北的连接，更是令人期待。

但，细细琢磨，总觉得还缺了点啥…

这高速，到了澄江就一股脑儿扎进了渝武高速的怀抱，仿佛只是为了方便市内交通，跨省连接？

不存在的。

这就有点…不够劲儿了。

想象一下，如果能像图上那条绿色线路一样，修一条高速，直接把北碚、璧山，乃至整个渝西，和远在川东的广安紧密相连，那该是怎样一番景象？

成渝经济圈，喊了这么多年，交通必须先行！

现在这条橙色线路，虽然有其价值，但总感觉像是“起了个大早，赶了个晚集”。

它能解决一部分问题，但无法充分释放渝西地区的潜力，无法真正意义上地打通成渝之间的“任督二脉”。

话说回来，修路这事儿，牵扯的方方面面太多了。

资金、技术、拆迁…哪一项不是难啃的骨头？

但正因为如此，才更需要我们这些“键盘侠”们多提建议，多出主意嘛！

就拿这条绿色线路来说，如果真能修成，那意义可就大了去了。

首先，它能大大缩短渝西地区到广安的距离，让两地之间的经济往来更加便捷。

其次，它也能盘活整个渝西地区的旅游资源，让更多人有机会欣赏到这里的山水风光。

璧山的秀湖公园、北碚的缙云山…这些地方，以后去起来就更方便啦！

当然，也有人会说，现在渝武高速车流量已经很大了，再把车流导过去，会不会更堵？

这的确是个问题。

但我觉得，解决这个问题，不能靠“因噎废食”，而是应该从更长远的角度去考虑，比如，是不是可以考虑修建复线高速？

或者，是不是可以优化渝武高速的交通管理？

说起高速公路，想起前几年跑货运的时候，那叫一个辛苦。

那时候路不好，车也不好，经常是开一天一夜才能到目的地。

现在好了，高速公路四通八达，跑起来也轻松多了。

所以说，交通的发展，对于经济的促进作用，那是实实在在的。

再回到合北璧高速这个话题，我始终觉得，不能只看到眼前的利益，更要看到长远的战略意义。

我们要打造的是成渝经济圈，而不是“成渝经济小圈”。

只有真正打通区域之间的交通瓶颈，才能让资源要素自由流动，才能让成渝经济圈焕发出更强大的生机和活力。

所以，这条橙色线路，虽好，但还不够好。

我们期待着，在不久的将来，能看到一条真正意义上连接渝西和川东的绿色高速公路，为成渝经济圈的建设贡献更大的力量。

那么，你觉得这条绿色线路有修建的必要吗？